Is-sitwazzjoni attwali tal-intrapriżi tal-karozzi

Sa mill-adeżjoni taċ-Ċina mad-WTO fl-aħħar għaxar snin, kien l-aktar żvilupp mgħaġġel ta 'joint ventures u kooperazzjoni tal-karozzi, kif ukoll l-aktar dibattitu intens dwar "suq għat-teknoloġija". Fl-2000, iċ-Ċina stabbiliet 10 impriżi konġunti tal-karozzi. Sal-2009, kienu ġew iffirmati aktar minn 200 impriża konġunta ġdida tal-karozzi, inklużi kważi 50 intrapriża tal-karozzi u aktar minn 150 intrapriża tal-partijiet. B'mod korrispondenti, it-tkabbir rapidu u rapidu tas-suq domestiku tal-karozzi kien evidenti.
L-industrija tal-karozzi Ċiniża verament fetħet l-għargħar ta 'kummerċjalizzazzjoni tal-karozzi billi introduċiet fondi, teknoloġija, prodotti, u ġestjoni minn korporazzjonijiet multinazzjonali permezz ta' impriżi konġunti u kooperazzjoni barranin. Madankollu, mis-sitwazzjoni attwali, kważi l-gruppi kbar tal-karozzi tal-impriża konġunta Ċiniża kollha saru impjanti ta 'assemblaġġ f'kolonji barranin ta' korporazzjonijiet multinazzjonali. Is-suq tal-istil Ċiniż li segwa l-mudell ta 'okkupazzjoni Brażiljan ma skambjax teknoloġija, u lanqas ma seta' jiskambja t-teknoloġija, mingħajr protezzjoni fis-sitwazzjoni tas-suq, Korporazzjonijiet multinazzjonali jokkupaw il-biċċa l-kbira tad-dinja fiċ-Ċina, kemm jekk huma karozzi tal-passiġġieri jew vetturi kummerċjali.
Illum il-ġurnata, sakemm ikun hemm ftit valur teknoloġiku fl-industrija tal-karozzi Ċiniża, l-ebda waħda minnhom ma hija teknoloġiji importati. Is-suq tal-karozzi Ċiniż ħa r-rotta "suq għat-teknoloġija" b'intenzjoni tajba, bit-tama li jaqsam is-suq ma 'partijiet barranin permezz ta' impriżi konġunti, jassorbi u jiddiġerixxi t-teknoloġija miksuba, u fl-aħħar jiżviluppa mudelli bi drittijiet ta 'proprjetà indipendenti. Madankollu, huwa innegabbli li għaddew aktar minn 30 sena, u riżorsi prezzjużi tas-suq ingħataw, iżda t-teknoloġija għadha f'idejn partijiet barranin.
Hemm qawl antik fiċ-Ċina li jgħid, "Il-prosperità tad-dinja hija benefiċċju, u l-biża' tad-dinja hija benefiċċju. Ġganti internazzjonali tal-karozzi mill-Ewropa, l-Istati Uniti, il-Ġappun u l-Korea t'Isfel vvjaġġaw eluf ta' mili. lejn iċ-Ċina, biex ma titgħallemx minn Lei Feng, iżda wkoll biex isiru Norman Bethune u Coli Hua; Iżda ġew iċ-Ċina biex jaqilgħu l-flus bojod. Għaliex il-ġganti tat-trakkijiet tqal barranin huma tant ħerqana biex jippjanaw investimenti fiċ-Ċina? L-industrija domestika tat-trakkijiet tqal hija bil-ħerqa tattira l-ilpup biex jidħlu fis-suq, li jindika li s-suq Ċiniż sar suq strateġiku importanti ġdid għal dawn il-ġganti internazzjonali, u huwa suq li jista 'jgħinhom aktar jiksbu diversifikazzjoni tas-suq u tan-negozju, jaqsmu r-riskji, jibbilanċjaw il-profitti u t-telf, ibigħu teknoloġija taħt l-istandards domestiċi ta 'emissjoni, u kkultiva s-segwaċi ewlenin ta' din it-teknoloġija.Fl-istess ħin, minħabba l-prospetti ta 'żvilupp relattivament wiesgħa tas-suq Ċiniż, ġganti internazzjonali tat-trakkijiet heavy-duty jeħtieġ li jaqilgħu l-profitti mistennija fis-suq Ċiniż, pjuttost milli tagħmel borma mimlija profitti.
Fil-qasam tal-vetturi kummerċjali, qed jifforma mudell ġdid ta 'intrapriżi multinazzjonali u intrapriżi Ċiniżi li jikkollaboraw biex jikkompetu għas-suq Ċiniż. B'kumpaniji bħal Iveco, Volvo, Mercedes Benz, Renault, Hino, MAN, Caterpillar, u Navistar jidħlu fis-suq Ċiniż wieħed wara l-ieħor, minn sempliċiment jintroduċu mudelli ġodda għall-introduzzjoni ta 'fondi u teknoloġija biex jiżviluppaw marki indipendenti, f'din il-mewġa ġdida ta' konġunti impriżi, kumpaniji tal-karozzi Ċiniżi mhux biss jakkwistaw teknoloġija barranija avvanzata, itejbu l-istruttura tal-prodott, jespandu d-domanda tas-suq, u jtejbu l-livell ta 'ġestjoni, iżda wkoll, U joħolqu mudelli ta' teknoloġija ġodda li huma aktar favur l-ambjent, sikuri u affidabbli. Fl-istess ħin, il-kooperazzjoni ta 'joint venture fetħet ukoll il-bieb għall-industrija tal-karozzi taċ-Ċina biex tintegra fis-sistema industrijali dinjija. Mingħajr dan, mhux se jkun hemm żvilupp, iżda l-ispiża li ġġarrab hija wkoll estremament tqila.
Għalkemm il-kumpaniji domestiċi tat-trakkijiet tqal u tal-powertrain fiċ-Ċina se jiffaċċjaw kompetizzjoni ħarxa, il-profitti tagħhom se jkunu dejjem aktar dilwiti